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大家都是开车的，凭啥你只用加油和买保险，别的费用都不用操心了？
这样心理落差一来，中泰这个z字车标牌子可就真成了车圈里的另一种‘神话’了。
而陈峰这边，在结束完精心造势的签约大会后。
趁着周末加班，开始对现有的中泰汽车组织构架进行了重新洗牌。
花了700亿打包买下的这家破产车企，不揉搓成自己喜欢的样子怎么能行？
先把老一批的中泰管理层，除了创始人殷建仁保留总经理位置之外，只要不涉及的技术研发管理层的通通换血。
大刀阔斧之下，把过去大车企里面的官僚主义老毛病通通改正，还在内部设立了监察举报渠道。
之后在针对未来中泰汽车的技术研发讨论会上，陈峰又当场拍板，砍掉中泰汽车过去的传统燃油车技术路线。
随后又宣布接下来每年，母公司将为中泰汽车注入300亿的研发预算，成立‘中泰汽车研究院’面向全球高薪招聘汽车行业的研发工程师。
其中涉及汽车外观、内饰、电动发动机、三电系统、车载系统、辅助驾驶等各项功能的研发。
一听到300亿这个研发经费数目，殷建仁和几个中泰的老技术顾问都乐疯了！
这可真是给中泰请来了一位财神爷，烧起钱来连眉头都不眨一下。
就连殷建仁都被陈峰给出的这个大手笔给吓到了，私下问道：“陈董，这研发经费会不会太多了？”
陈峰见状微微一笑：“一点都不多！我对中泰汽车的未来品牌定义，要涉及低、中、高端三条路线一起跑步发展的！甚至将来超跑、顶级行政轿车都要自主生产出来！”
“研发方面不使劲砸钱，怎么让消费者为新车买单？”
“指望着再靠山寨别的车企的车型吃饭？”
此话一出，殷建仁和几个技术顾问都识趣地闭上了嘴巴。
过去国产车销量起不来，只能靠仿造成熟的合资车型是为什么？
还不是因为在研发经费上太‘穷’！
而且在燃油车方面，有些造车技术牵扯到非常多的国际专利，不是花钱就能轻松拿到授权的。
一直