陈峰把这中泰老车主终身关怀福利大礼包对外一公布，现场那些受邀来参加的车圈媒体人们全都“卧槽”了一声。
包括股吧的直播间里，更是满屏幕地从先前的call“1”画风突变地变成了整个公屏全都是“？？？”之类的黑人问号表情包。
因为这种福利，对于华夏境内的私家车主们而言别说见过了，连听都t没听过！
“？？？”
“啥玩意儿？！（黑人问号）”
“4s店终身免费质保+维保？”
“我曹！那不是能省下好多养车成本？”
“必须是中泰的老车型才能享受吗？”
直播间里的公屏弹幕算是彻底炸了。
就连现场来参加签约大会的各路来宾都听地耳刮子嗡嗡的！
相对于油费、电费、保费、年检费用这样的用车必要开支成本之外，每年花费在维修保养上的费用同样是所有车主最肉疼的。
特别是开去4s店做维保的，随便换个小零件或者大灯就是动辄好几千、上万。
因为汽车这玩意儿的零整比特别离谱，就拿传统豪车奔驰品牌而言，一辆车的零整比能轻松干到800！
什么是零整比？
就是一台车上所有的零部件的零售价格，和整车落地价格的比值！
这个数值越大，就说明更换零部件所需要掏的钱越多。
而奔驰动辄800的零整比，就意味着把一台奔驰车拆开，把所有零件全部打包卖掉都比整台车都值钱。
当然，这只是理论上的一种计算方法。
实际应用上，没人会把整台车拆掉去卖。
但是各大汽车厂商，特别是合资进口品牌，靠着这样离谱的零整比和4s店的维修保养服务收费就能赚地盆满钵满。
这也是为何许多私家车主，在互联网上吐槽起养车成本时，都会明目张胆地称呼4s店为‘死儿子店’。
这不仅仅是谐音梗，也是一位私家车主对4s店高昂的养护费用的一种无奈吐槽。
由此更是催生出了一大堆成熟的汽修产业链。
不过把车开到非指定的官方4s店以外的修理厂去修理，还有另