1998年4月8日清晨，南宁吴圩国际机场笼罩在薄雾中。机场贵宾区，广西壮族自治区政府主席梁国栋整理着领带，不时望向天空，卓氏集团旗下上市公司深桂香饮食集团董事长林小梅也微笑着与一位老者交谈。
\"来了！\"有人突然喊道。
天际线上，一架波音747-400私人专机划破云层，机身上\"卓氏集团\"的金色徽标在朝阳下熠熠生辉。梁主席快步走向停机坪，身后跟着分管交通的陆副省长、发改委李主任等二十余名官员。
舷梯缓缓落下，卓西度出现在舱门口。他身着藏青色定制西装，左手牵着穿红色连衣裙的苏晚晴，右手抱着四岁的儿子卓然。身后跟着卓父卓母、弟弟卓西华、卓西强和妹妹卓西莲等十余名家族成员。
\"卓先生！欢迎回家乡考察！\"梁主席热情地伸出双手。
卓西度稳步走下舷梯，与梁主席握手时微微颔首：\"梁主席亲自迎接，实在不敢当。\"
机场贵宾室内，服务员端上广西特产茉莉花茶。梁主席亲自为卓西度斟茶：\"卓先生这次回乡祭祖，有什么需要我们配合的尽管提。\"
卓西度轻抿一口茶，目光扫过墙上挂着的广西交通规划图：\"我注意到规划图上，南宁到大新的高速公路还是虚线。\"
陆副省长苦笑：\"这条路线地形复杂，投资回报率低，一直没找到合适的投资方\"
\"卓氏集团可以投资。\"卓西度放下茶杯，清脆的碰撞声在会议室里格外清晰，\"初步估算一百亿元人民币，全部由我们承担。\"
\"一、一百亿？\"李主任的钢笔掉在记事本上。
梁主席猛地站起身，又强自镇定地坐下：\"卓先生，这个投资规模\"
\"分三期完成。\"卓西度从随行秘书手中接过文件夹，\"这是初步方案：一期工程从南宁西乡塘到大新县城，双向六车道，设置四个互通立交；二期延伸至靖西；三期连通越南高平省。全程采用德国沥青铺设技术，关键路段使用我们自主研发的智能监测系统。\"
会议室鸦雀无声。交通厅王厅长的手微微发抖——这个民企老板说的技术标准，比他们规划的高出两个等级。