“操。”陆轻舟爆了一句粗口。
马勒戈壁的。
还真是‘天地不仁，以万物为刍狗’。
大地震还嫌不够。
竟然还伴随着恶劣天气。
不过陆轻舟也知道。
这和‘老天爷’没什么关系。
因为但凡大地震后，几乎都会有接连几天的特大暴雨。
至于是什么原因。
陆轻舟也不是气象学家。
他也解释不了。
“所以现在我们怎么办？”梁正宏看着陆轻舟，继续道，“蓉城区调的意思是他们仅仅是建议，并不强求，我们视情况而定，能落地则落，实在不能落地也不能勉强。”
陈彬眼巴巴的看着他。
想说什么。
不过话到嘴边又咽了回去。
陆轻舟微微蹙起了眉头。
他就像一尊雕塑一样站在驾驶舱里。
沉默了好一会儿都没有回答。
足足过去了30多秒。
他才抬眼看着梁正宏道，“联系总部了没有，公司那边怎么说？”
一架行驶在空中的客机，是可以联系所属航空公司的。
因为飞机上配备了多种通讯系统用于与地面进行联络。
比如说甚高频通信系统（vhf ），以及飞行员数据链通信系统（cpdlc）等等。
通过这些通信系统。
机组可以随时向所属航空公司的运行控制中心，地面空中管制人员等通报飞机的状况，以及遭遇的特情。
只不过飞机在空中飞行。
全程都是受到地面空管的指挥。
所以大部分时候、
驾驶员都是与空管进行联络。
很少呼叫所属航空公司的运行控制中心。
但如果遇到特殊情况。
比如说遭遇机械故障、乘客突发疾病等等。
机组不但要与地面管制保持联络畅通，而且还要及时与航空公司取得联系，告知情况并且寻求指导。
而航空公司运行控制中心也会根据具体情况，协调各部门，给予飞机最大的支持，以及做好应急准备