“是。”
陆轻舟交代完毕。
马上挥了挥手，道，“通知地面，上客吧。”
说完。
他就带着副驾驶陈彬，以及陈冰冰，匆匆进了驾驶舱。
飞机现在依然处于断电和发动机未启动状态。
一般来说。
大飞机都是需要机组或者地勤先上来，启动一发然后给飞机通电。
之后飞机才能在规定时间内起飞。
这是因为飞机的发动机预热和启动都需要一定的时间。
不过今天是紧急情况。
所以机场工作人员仅仅只是把飞机拖到近机位而已。
不过现在距离起飞还有10多分钟的时间。
足够飞机的发动机预热了。
陆轻舟进了驾驶舱。
很随意的将飞行箱扔在一旁。
就匆匆坐在了自己的座位上。
然后伸手接通了飞机电瓶。
很快。
这架飞机就已经通电成功。
紧接着。
他又在右手边的一个按钮上打铃成功，开始测试火警。
火警警报并无异常。
陆轻舟又开始测试起了灭火瓶和爆炸帽。
与此同时。
陈彬则开始和调度中心取得联系。
通过平板查看气象部门通报的起飞窗口。
果然。
就在机场右上角的天空中。
几团积雨云层之间有一道很狭小的缝隙。
而这道狭小的缝隙。
就是山航sc8857航班苦苦寻觅的起飞窗口。
这时候。
陆轻舟已经打开了燃油增压泵了。
燃油增压泵一定要打开。
因为这是烧油的。
紧接着。
他又打开了飞机的apu。
测试apu是否运转正常。
飞机apu相当于是飞机的第二条小命，是一个小型的燃气涡轮发动机，一般都是安装在飞机的尾部。
apu可以为飞机提供电力和引气，是飞机在地面启动时的主要发动