无耻的“政商旋转门”套路。
85年港嘤当局推出一项法令，每条航线只能由一家航空公司运营，而运营权的归属，采取先到先得的原则。
这条法令真是一点脸都不要，摆到明就是针对新成立不久的龙港航空。
试问一家1980年成立的航空公司，如何在这种政策下去与一家1940年成立的航空公司竞争？
港嘤当局摆到明的就是不给龙港航空留一点活路。
赚钱的热门航线都归国泰航空经营，龙港航空只能飞一些冷门不赚钱的航线。
主推这项无耻法令的是时任港嘤财政司司长的毕列智。
这个叼毛在出任港嘤当局财政司司长前就是国泰航空母公司泰谷集团的董事。
出任财政司司长时推出这项法令，等到86年卸任，居然又堂而皇之的回到泰谷集团，继续担任董事。
这些海盗后裔玩这种无耻手段，根本不避人，就这么光明正大，堂而皇之。
无论龙港航空怎么抗议反对都无效。
由此可见，泰谷集团在港岛底蕴之深，对港嘤当局的影响力之大。
他们的资产规模或许比起全面退出港岛的颐和行略有不如，却比颐和行更加根深蒂固。
与颐和行的发展策略不同，这个家族对港岛的前景一直持乐观态度，一直如附骨之蛆，坚定不移的趴在港岛吸血。
在李世铭熟知的历史中，这家戴嘤企业还做了很多吃饭砸锅的事。
短短的半个下午，李世铭的狙击黑名单中，又多了一个泰谷集团。
在港岛拿了多少，就得给我吐出来多少。
想到就立刻行动。
李世铭拿起电话，拨通了叶晨的电话。
电话响了老半天才接通，电话那头传来叶晨有气无力的声音：“喂，哪位？”
李世铭一愣，这太阳都快落山了，这货怎么还在睡觉。
李世铭愣神的一瞬间，电话里居然又传来了呼噜声。
李世铭纳闷了，这货昨晚帮自己把所有狂蜂浪蝶都挡开，难道是以牺牲自己为代价？
这么有气无力的，难道是被榨干了？
“我是李世铭，你现在在哪