下午再次启航的蕙兰号于第二天上午九点抵达宝岛省会，在这里的靠港时间只有四个小时，主要是为了迎接宝岛的旅客。
旅客登船后，将直接驶向南洋狮城。
这次才算的上是真正意义上的远航。
李世铭在船上的日子其实挺无聊的，船上的那些节目表演，他其实没什么兴趣，每天也只剩下和小白龙聊聊天，看一些带过来的经济方面的书。
在船上他和叶晨夫妻两个是井水不犯河水，主打一个老死不相往来。
船行驶在龙国南部海域，闲的无聊的李世铭正在船上四处闲逛。
逛着逛着就来到了舱底。
邮轮上层是莺歌燕舞，舱底却是机器轰鸣。
上一世作为船舶专家，李世铭设计和主持建造过各种船舶，小到无人艇，大到核动力航母和潜龙号，甚至还有更大的工程船舶和lng液化天然气运输船。豪华游艇这种类型的船舶却未曾涉猎。
虽然邮轮的大致情况他能估计个七七八八，但反正闲着也是闲着，不如去看看和自己的估计有啥差别。温故而知新嘛。
轻松找到轮机舱入口，值守间里的轮机员正在打盹。
李世铭有点佩服这个阿三籍轮机员，这么大的噪音，他居然也能睡得着。
回头让陆君武和戴维森船长说一声，换个靠谱点的。毕竟是重要岗位。
他也懒得打招呼，直接跨步走进去。
迎面一股热浪袭来，轮机舱里噪音更大，充满了各种油料混合的味道。一般人是不可能喜欢这里，但对他来说一切都充满了熟悉的感觉。
巨大的燃气轮机如同钢铁巨兽静静矗立，金属外壳散发着微微的热度。管道错综复杂地交织在一起，像是血管脉络般输送着油料等各类物质，阀门处偶尔发出轻微的嘶嘶声，仿佛是这巨兽的呼吸。
仪表盘上闪烁着各种指示灯，绿色、黄色、红色的灯光交相辉映，显示着轮机各个部位的数据状态。角落里堆放着一些备用零件，整齐而有序。地面干净得几乎能反光，看得出日常维护还算用心。
李世铭饶有兴致地看着这台尼德兰制造的燃气轮机，不时地摸着下巴评头论足，欣赏着这台机器蕴含的只有船舶人才能领