据说雷布斯当年造保时米的时候去友商搞调研，调着调着把吉力时任研究院院长的胡峥南给挖走了。
把吉力的李老板气得半死。
开发布会的时候，雷布斯把新能源大半个汽车圈的大佬请过来，唯独李老板缺席。
可见两人恩怨之深。
胡峥南非常厉害，开发出吉力引以为傲的a和ba平台，以及最着名的sea浩瀚平台。
是不是可以走雷布斯的路子，也去各大车厂走一遍？
答案是否定的。
白也要是去，恐怕连对方的大门都进不去，毕竟，他和雷布斯不一样。
别的不说，雷布斯光是投资人的身份，就足以让他在国内各大厂商中打横着走。
谁不欢迎他这个财神爷？
白也呢。
一个几岁的小屁孩。
你跟别人说你要造车？
造玩具车吗？
徒增笑柄而已。
没有人会相信的，也没有人愿意。
毕竟。
不是每个人都是聂茂才。
聂茂才是先尝到甜头，之后才死心塌地跟着白也，其他人可不一定有他这份胆气，敢拿几千万赌一句话。
其实很多人并不知道。
胡峥南虽然跳槽到保时米，但他不是设计院的一把手，其实担任的是顾问。
设计院的真正的揸fit人其实是前宝马设计师李佃，一个十分低调的年轻人。
雷布斯十分聪明，从他想要打造年轻人的第一台车开始，他就把设计理念和实际结合，把属于年轻人的车交给年轻人来负责。
再找一些经验丰富的老将来压阵。
所以……
保时米不仅是从外观还是产品功能，完完全全是按照年轻人的需求来堆上去的。
每一个点都戳在年轻用户的心窝窝上。
用户画像清晰准确。
产品力直接拉满，当女性用户在发布会上听到，要外观有防晒，要动力有防晒，要防晒还有防晒。
这谁受得了？
买买买。
……
挖胡峥南不是关键。