最大的水泥生产基地（利用海量的贝壳作为原料，加上部分石灰和黏土即可）。
在萨雷卡梅什湖南端的卡普兰河上，特鲁琴人已经在那里修建了一个城堡，名字就叫卡普兰，从哈德苏港到卡普兰港，大部分地方都是有干涸的废旧河床可以利用的，但直线距离也达到了近五百里。
五百里的运河，这可算是中亚一带的一个壮举，一个伟大的壮举。
乞塔德让两万奥斯曼俘虏以一千人为一组，分成了二十个小组，每个小组承包二十五里的运河疏浚、填埋、铺装混凝土的工作，也花了一年时间才完成。
此事完成后，这两万俘虏乞塔德是不想将其放回去的，其中表现较好者会成为如今规模庞大的国营建筑公司的一部分，表现不佳者将继续作为奴隶存在，直到劳作至死。
当然了，其中的马木留克人，乞塔德已经留下了三千人，正在特鲁琴秘密训练，领头者就是乌古斯贵族秦吉斯，他是有大用的。
他之所以来到这里，是因为这条运河就是哈德苏港最后一段约莫一两米的地方没有贯通，他前来就是为了主持贯通仪式的。
实际上，就是这一段也早就挖掘完毕，但靠近卡拉博加兹湾的地方用高达三丈、厚达半米的几十块厚木板挡着——卡拉博加兹湾的海水平均深度只有五米左右，勉强能够行驶特鲁琴的大船。
被请到观礼台上后，乞塔德下达了贯通运河的命令，在厚木板西侧的海面上，停泊着十几艘大船，船尾用铁链与厚木板连着，显然是为了不让海水的压力将厚木板冲垮。
这样的动作，除了需要下重锚，还需要不断用蒸汽动力保持向外的拉力，如果只有帆船那肯定是办不到的。
“咚咚”
“呜呜”
观礼台上鼓号齐鸣，远处的大船开始缓缓向外海行驶，然后拉动了厚木板，最后随着大量的海水涌入运河，所有的厚木板都漂浮在海面上。
从哈德苏港开始，其河床的海拔高度以一个极为细微的倾角倾向东边，这让海水能够很快地沿着修好的河道流向卡普兰港。
如果倾角太大，则河流速度太过迅猛，这让从卡普兰港向西行驶的船只很不利，但如果忽略倾角的问题，海水极有可能流不到卡普兰港