有了陈峰这位华夏新首富的牵头，有关蓝电联盟的行业提案，很快就得到了宁得时代和byd这两家锂电池巨头的鼎力支持。
甚至在陈峰和曾流群刚到byd参观的第二天，三方就在船夫哥的做东下，秘密在byd总部签署了一份较为宽松的战略合作协议。
之所以暂时不对外公布这份战略合作协议。
是因为蓝电联盟的项目提案设计太过仓促，后续影响力以及涉及的面太广，必须花点时间将项目的各个条款、细则、初期的各项准备工作慢慢打磨到无懈可击才行。
要知道，光是首期的10万座补电站投资预估就达到了5000亿规模。
等到未来疫情结束后，国产新能源汽车的销量正式起飞，渗透率达到50，马路上的电车保有量大幅度增加，估计配套的备用电池包规模还得往上增加。
按照陈峰的估计，整个蓝电联盟计划如果能顺利落地万亿产值规模都是打底！
这背后涉及到的产业链升级、新能源汽车的补能生态变革、超百万人口的相关就业，都不是单靠他们鼎峰投资一家就能玩的转的。
必须要把管理电力命脉的仲电网，各个省市的城投部门，以及更上层的工信、发改等各个有关部门一起拉拢进来一起来整合才行。
如果这些顶层框架搭建不好，光靠鼎峰投资带着两家电池巨头去推，项目落地必定会变得缓慢无比。
没有上面罩着，将来想要说服国内外各大车企加入‘蓝电联盟’，执行这套统一电池规格的标准也会变得非常困难。
除此之外，涉及后续电池包产权的独立保险业务兜底，陈峰也得提前着手去准备好才行。
总不能和上面谈这样涉及万亿级别的投资大项目，就空手拿个ppt去忽悠吧？
正所谓不见兔子不撒鹰。
没看到点实际行动，上面那些顶级智囊团可不会轻易出手。
……
就在鼎峰投资和宁得时代、byd敲定了初步的战略合作协议后，时间的齿轮再次转动。
3月末一过，4月1号愚人节正式来了。
陈峰原本想在深市逗留几日，体验一番这华夏科技之都的魅力，私底下再去拜访一