区区5000亿？
啥叫区区5000亿？
听听这t说的还是人话嘛！
要找到2020年3月末这会儿的宁得时代市值，都到不了5000亿。
要是换作其他人来说这种话，曾流群肯定要喷对方一脸唾沫星子。
可是这话从面前这位新晋华夏首富嘴里讲出来，却是丝毫没有违和感。
甚至连半分凡尔赛的语气都没有！
因为人家陈峰和他名下的鼎峰投资，确实有这个实力拿出5000亿的流动现金，去促成10万座兼容换电+超充的补电站的落成。
而且这个所谓的‘蓝电超级补电站’项目，已经在陈峰下定决心要进军造车赛道的第一天开始，就已经在他心中初步勾勒了出来。
只是眼下为了拉拢曾流群的宁德时代入局，陈峰才把‘蓝电’这个项目的全貌透露出了只鳞半爪出来。
当然，陈峰之所以会看不上蔚来的换电站模式，也是因为蔚来的李总和背后投资人们都太抠搜了一点。
既然想要搞换电，独占这个赛道。结果从2017年提出换电概念，到现在2020年总计投放的换电站数量也不过2000多座而已。
哪怕是陈峰重生回来前，蔚来在华夏国内的换电站数量也才堪堪突破4000座。
就这点换电站数量和覆盖范围，别说是平替加油站了，就连电车补能另一条赛道的插充站数量都比拼不过。
与其这样抠抠搜搜地去缓慢推进换电站，还不如像陈峰这样下定决心一步到位！
在陈峰看来，既然换电和超充两种解决电车续航焦虑的技术，都在面临消费市场的争议。
那还不如两个一起上，组合成所谓的补电站。
开车的都是成年人，哪有什么精力去做选择？
直接闭着眼睛全要就得了！
至于补电站的投放数量，陈峰更是胃口大开，选择对标全国的加油站猛干就是了。
反正他手里憋着近2000亿美元的流动性，与其放着吃那点银行活期利息，还不如掏一部分出来搞实业。
砸个5000亿进去统一全国电车的补能市场，未来所能带来的影响，可不仅