有钱要买个造车资质的壳子，也选个口碑好点的车企入手啊！”
“去年大康汽车才刚被华为拿下，恒太也宣布造车，没想到今年第一个季度都没结束，就来了一个更重磅的（捂脸）”
车圈里议论纷纷。
毕竟中泰皮尺部的名头，过去在车圈里太过叼炸天。
当年一台山寨的保时泰sr9一出，直接‘红’遍大江南北。
皮尺部的抄袭山寨能力，更是吓得全世界的车企设计部瑟瑟发抖。
虽然黑红也是红，但是看在峰哥之前大力驰援武江市疫情、没有趁着疫情大肆炒卖医疗物资的面子上，车圈的网友们纷纷跑来陈峰的社交平台下面出‘鬼点子’。
还有一些整车板块的股民小散们，也跟着蜂拥来底下留言荐股，恨不得自己的持仓股票被峰哥翻牌。
“峰哥看这里！这里有个便宜的造车壳子海玛汽车（狗头）”
“峰哥求求你翻一下立帆汽车的牌子吧！都套牢好几年了（大哭）”
“峰哥，冬风股份这个也不错啊！没必要买皮尺部！（斜眼）”
因为华夏境内拥有汽车生产资质的并不在少数。
截止2020年，具备乘用车生产资质的车企数量为126家。
在合资车企占据着国内汽车市场的当下，这些国产车企的生存境况大多都不太理想。
除非等到疫情过后，国产新能源赛道真正爆发，无论是产销还是出口量都干到了世界第一的时候，才让国产车企迎来了真正的春天。
就2020年的情况，除了头部像奇瑞、byd、吉利这样的领头羊，大部分拥有整车生产资质的国产车企都在‘旱涝保收’过日子。
这时候要是陈峰这位新晋首富一开口要投资，估计有大把车企会主动找上门来，甚至免费送股份都有可能。
当然，在这些议论的网友里，也有一些喜欢搞怪歪楼的。
直接把鼎峰投资旗下的蓝卫科技的那面蓝卫盾牌大logo，给ps到了一辆兰博基尼的牛型车标上，看起来居然丝毫没有违和感。
甚至还有人把奔驰迈巴赫拉了出来，把迈巴赫的三角形立标，给改成了蓝卫盾牌。
等到这些