在陈峰的前世记忆中，有关新冠疫情的演变，老美的疾控中心其实早就提前收到了风声。
一些涉及呼吸道感染业务的美国医药公司，早在7月份‘电子烟肺炎’爆发之后就开始了相关布局。
不仅仅提前买空了华夏国内的大部分医疗器械，像防护服、口罩等等，在2019年下半年都呈现出大规模出口趋势。
到疫情爆发初期，华夏的鄂省乃至全国进行封控，国内的口罩、防护服一件难求，能用到的都是从国外大价钱重新买回。
一直到疫情爆发的数个多月后，华夏的纺织、医疗器械行业一起发力，才慢慢把口罩这类消耗性物资的数量给提上来。
至于像byd这样的汽车制造商，之所以现在放下身段接口罩生产线这种业务。
也是因为2019年这会儿国产新能源汽车还没到真正崛起的时候。
byd的年销量目前困在45万辆，属于是半死不活的状态。
对比起几年后，动辄一个月卖50万辆的盛况还有不小的差距。
在主营业务基础薄弱的情况下，byd的船夫哥就各种骚操作，但凡是和制造业相关的赚钱业务能接的都接。
像什么手机、平板电脑等等，普通人想不到的电子产品目前byd都在做。
就连老美的苹果公司都是byd的资深合作商，有超过30的ipad都是byd在做代工。
把‘副业’玩出花的，估计也就船夫哥了。
当然，船夫哥之所以大力气搞副业，也是为了多赚利润给自家的电动汽车和动力电池研发做输血。
一直到疫情三年后，byd产销量彻底起飞，船夫哥接受媒体采访时才将疫情前的那段艰难奋斗的创业史给纰漏了出来。
陈峰这会儿不停给byd投喂订单，也算是提前和船夫哥打好关系。
日后等‘口罩’这波持续三年的红利结束，自己旗下的传统产业升级转型，将来进军‘造车’行业也能有个合作的‘好队友’。
不过这些都是隐藏在陈峰这个重生者心中的大秘密。
提前把‘电子烟肺炎’拿出来说事，也是为了安抚谢志康这票心腹手下而已。
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