这真的是太吓人了！
而且人家居然将固态电池，都搞出来了！
在别的车企还在宣传这个概念的时候，人家居然已经出研究成果了。
这实在是太有冲击力了！
至于现在的卓尔，到底是一个什么水准，顾思元更加的拿不准了。
“你今天突然把华耀交给我，是不是还有其他的想法！”之前顾思元没有想那么多，现在这个想法突然从脑海里划过，他就情不自禁的问了出来。
“确实有，可能下一步我会进军电子信息产业！”这是陈卓第一次和别人说起自己的下一步规划。
其实现在的火星科技和华耀汽车，在电子信息方面，都已经有所涉猎了。
火星的车载系统，以及华耀的车载系统，或者是芯片方面等等一系列的软件和硬件方面的东西，都属于这个行业。
而陈卓看向的下一个目标，则是手机行业。
随着智能化开启汽车行业竞争的下半场，汽车和手机的联动也更加得紧密。
有更多的车企会开始参与到研发和制造手机，以更好地适应汽车的智能化应用，为车主提供智能便捷的出行服务。
现在已经有手机厂商，参与到汽车制造中去了！
而且手机厂商跨界造车具有一定的优势。
原因很简单！
从技术层面看，汽车行业电动化进程加速，三电系统成为核心，零部件数量减少，造车难度有所下降，为手机厂商提供了机遇。
而且车机融合将是未来的大趋势，智能化又是新能源汽车的主要特征，它必须有一个跟智能手机类似的操作系统，而现在的所有进入新能源赛道的车企，都已经推出了自己的车机系统，得益于在手机领域的深厚积淀，让手机厂商实现“弯道超车”成为了可能。
与此同时，手机厂商原有的品牌力，以及他们积攒的用户基础，都能为汽车行业带来一些强力的支持。
早在几年前，“未来汽车就是能跑的电子产品”的说法，就已经出现了。
而汽车和手机在生产过程中，使用的原材料也存在一定的相似性，比如芯片、电路板、金属材质、电池、摄像头等。
尽管两