就是这辆推拉的木制救护车，在战场上起到了非常大的作用，让很多原本无法救治的伤员，得到了及时的救治。
自此，救护车引起了西方国家的广泛关注。
此后，这种木制人力推拉式救护车一直被使用到十八世纪。
1830年，拿破仑二世要求把急救的药品和救护用品放到马车上，直接在马车上对伤员进行救治，于是从此有了马拉式的救护车。
1886年卡尔·本茨成功发明汽车之后的不长时间里，法国就又在汽车的基础上，发明了汽车救护车，这也是真正意义上的救护车。
随后被西方国家争相模仿，随着一战二战的爆发，救护车的研发也越来越完善。
到了本世纪的三十年代，也就是二战时期，救护车已经非常的完善，装配了听诊器、牵引夹板、氧气袋、无线电等先进的设备。”
“张院长真是学识渊博，对救护车的历史研究的如此透彻，实在是令人佩服。”周记者笑着吹捧道。
“周记者过奖了，只是术有专攻，我是学医的，自然对医疗方面的事情比较感兴趣，所以知道的多一点。”张衍谦虚的笑着说道。
说完又继续说道：“其实，说到救护车，我国才是鼻祖，根据史料记载，西班牙那种推拉木制救护车，我国早在公元前的秦国，就已经出现了。
到了宋朝的时候，就已经出现了马车拉着的救护车。
只不过，我们没有救护车这个概念！
一直到二十世纪的时候，我国才有了救护车这个概念，咱们中国的第一辆救护车出现在上海。
不过，不是汽车，而是马车，被叫做救护马车。
近二百年来，我国因为清皇朝的闭关锁国，导致我国的科技发展远远落后于西方国家。不仅在工业上落后，在医疗器械的发展上也同样落后于西方国家。
好在，现在新中国成立了，我们的落后只是暂时的，我们终将赶超西方国家。
不仅是工业，科学技术，也包括医疗事业，都将赶超西方国家。”张衍详细的讲述了救护车的发展史，最后用一句无比正确的话作为结尾。
三位记者，老梁头、纪凯文、时缙云纷纷给张衍鼓掌。