特别行动队成功解决可燃冰运输与储存难题后，摆在面前的便是如何将这来之不易的能源顺利运回地球。基地会议室里，气氛凝重又热烈，队员们围坐在一起，各抒己见，讨论着运输方案。
经验丰富的老队员老张率先发言，他指着巨大的全息星图，上面清晰标注着他们所在的极地与地球的位置。“咱们目前所处的极地环境特殊，周围磁场复杂，普通的运输飞船很难直接起飞并突破大气层。我建议先在极地轨道上建立一个中转空间站，把可燃冰通过特殊的破冰运输通道送到空间站，然后再由空间站的大型货运飞船运往地球。”
年轻的技术天才小李推了推眼镜，提出了不同看法：“老张，建造中转空间站可不是个小工程，所需的材料和时间成本都很高。而且在极地轨道搭建，还要考虑到这里特殊的空间环境对空间站稳定性的影响。我觉得可以研发一种超高速、高防护的特种运输飞船，直接从极地起飞，利用强大的推进系统快速穿越大气层，这样能大大节省时间和资源。”
晓妍微微点头，思考片刻后说道：“小李的想法很有创新性，但特种运输飞船研发难度极大，尤其是要在短时间内完成。老张的中转空间站方案虽然工程浩大，但相对稳妥。或许我们可以双管齐下，一方面着手准备空间站的搭建材料与前期规划，另一方面启动特种运输飞船的研发项目。在研发过程中，根据实际进展情况，再决定最终采用哪种方案。”
众人纷纷表示赞同。于是，行动队迅速分成两个大组。一组由老张带领，负责联络地球总部，协调空间站建设所需的各类物资，包括高强度的太空建筑材料、先进的轨道组装设备等。同时，对极地轨道的空间环境进行更详细的探测，确定最适宜建造空间站的位置。他们还要与地球的航天工程团队紧密合作，制定精确的空间站组装流程和时间表。
另一组在小李的带领下，全力投入特种运输飞船的研发。他们深入研究可燃冰的特性，根据其易燃易爆的特点，设计飞船内部的储存舱，确保在运输过程中能源的绝对安全。为了实现超高速飞行，团队对现有的推进技术进行革新，尝试将最新的反物质推进原理与传统核聚变引擎相结合，以获得强大且稳定的动力。同时，针对极地特殊的磁场和大气层环境，设计出高效