“虽然我说要抄海州的作业，但是他们交的作业质量也怎么不好。虽说刚出海州是靠这个港口发的家，但是慢慢他们就转向了大型制造业，诞生了一大批重型和中型制造企业，完成了原始积累。因此，港口于他们而言，最终沦为了货运的工具。而我们要走的，是一条不一样的路。”
吴为胸有成竹：“码头得先有，争取一个国家级的保税区，把燃油价格打下来，配套的服务和保养做起来，技术含量不高，整合一两个中小型的厂子就能吃下来。”
“接下来，各种原材料和成品都开始要从上游过来了，集散到这里进行交易或者中转。”
“炼油，冶金，化工，尤其是纺织，能在轻纺城拿下的咱们就直接拿下，省的中间商赚差价了。一些有技术门槛的，虽然咱暂时干不了，将来也有机会做配套，慢慢做强做大呗。”
“流量起来了，整个港口就会活跃起来，那么大型的仓储物流就必须跟上。最重要的是，价格一定要便宜，争取能做到通州港加海通大桥的运输成本，要比直接到海州港还要便宜。”
“海运是大头，以前都从海州走，现在一看我们这里燃油和维修便宜，仓储还不贵，还有海通大桥贯穿辐射到各个地区，整体成本一下子就能打下来。”
“这样一来，一些需要往北走的货物就开始往通州港来了，因为这里从海通大桥往北运输更便宜。甚至咱们主动出击，跟航运公司去谈，吨位到了多少就免费。”
“慢慢的，我们就能养出自己最早一批忠实客户，把盘子慢慢做起来，最终的目的是成为华东最大的航运中转站。”
说到这里，吴为依然还是没有回答刚刚自己的问题。
于是，他继续解释：“不出三年，这里就会变成大宗商品和货物的交割地。大家想象一下，来自于内陆的小麦通过河运到了通州港，接下来就要运往下一个目的地了，因为这是一笔期货的交割。海运的船已经等着接货了，完成交割，伦敦交易市场的那笔交易才算是结束。”
这便是现实中，期货交易的实际交割方式，费时费力费成本。
到了这个时候，终于有人醒悟了。
“你是想把通州港变成期货交易中心？”秦凯华的声音也有些变形，听起