第141章 围绕韩国铁路项目的系列活动与布局(4/7)
“想必在座各位都清楚，目前倭国列岛的各项事业权益往来情况。”
倭国纵贯铁路，从下关开始，一直贯通到横滨的铁路正在铺设。
一旦这些铁路完工。
“纽约港、大陆横贯铁路、加利福尼亚港口、太平洋的干线航线、横滨港、倭国纵贯铁路、下关港、釜山港、京釜线、京义线将串联起来，构建起一个庞大的物流网络。”
“太了不起了。”
以自己名字命名航线的大北方铁路的希尔董事，用手抹了抹脸，但我没理会他。
想想干线航线带来的收益，这家伙没资格抱怨。
会议室里的喧闹声越来越大。
“各位，从纽约到中国将构建起一站式物流网络。你们知道这有多伟大吗？”
韩国纵贯铁路一旦建成，将与满洲的东清铁路相连。
而满洲的东清铁路，几年后会与完工的中国纵贯铁路相接。
不仅如此。
还会与西伯利亚大铁路相连。
“这不就是欧亚大陆桥吗。”
欧亚大陆桥与大西洋航线相连，从纽约出发，将形成一条近乎直线的最短距离物流网络。
当然，欧亚大陆桥的事目前只有杜鲁门和萨克斯知道。
对现在的他们来说，纽约到中国能相连就足以让他们满意了。
而且从地球仪上看，到北京几乎是一条直线。
“杜鲁门，这可不在事先协商的内容里。”
摩根会长干笑着开口。面
对一下子在地球仪上画出近乎半条直线的宏大规划，他惊讶得合不拢嘴。
但看起来心情不错。
“这……从纽约到旧金山，再到夏威夷、横滨、下关、釜山、新义州，接着到满洲、北京、汉口或者上海、广州……哈哈，简直疯了。”
砰。摩根会长用力拍着桌子，哈哈大笑。
看着地图，他眼中满是憧憬。
再加上台湾和菲律宾。
通过东南亚航线，还能延伸到中东航线。
中国4亿人口的市场。
韩国1000万人口的市场。
倭国45