争取铁路铺设权。阿奇博尔德副总裁挑选完后，剩下的铁路中，我们想要的区间也请给予优先权。”
“你果然很懂铁路。和你合作最省心了，摩根董事长看重你是有道理的。”
希尔董事满意地点了点头。
其他铁路托拉斯也按照这种方式分配倭国的铁路资源就行。
他们想要的是国中之国，是铁路这样的环境本身。
而且倭国还有许多尚未被铁路密集覆盖的地区和城市。
“吉川递信次长，刚才的话你都听到了吧？”
“是，是的！”
“嗯？”
“啊，不，没听到！”
“哈哈，开玩笑的。是这样的，倭国支付银行想获得一些铁路铺设权，希望递信部和铁道厅能向议会提交铁路法修订案，你能做到吧？”
如果直接通过ghq的力量让法案通过，吃相就太难看了。
必须让名义上拥有权力的递信部参与，这样起码面子上好看些。
吉川递信次长猛地站起身，用力地点了点头。
“是！请交给我！我拼了命也会让铁路法修订案通过！”
“好。”
杜鲁门露出亲切的微笑。
“那就拜托你了。”
这样杜鲁门就获得了现有实际线路499的股份，而且通过倭国支付银行，对新铺设的大规模线路也能拥有股份。
平台就是这么重要，作为中间人，可以从中大赚一笔。
不是一方独占利益，而是双赢。
如果能让各方都获得满意的结果，那么面对多方的平台就绝对有优势。
至少，原铁路法制定者的否决权在杜鲁门手中。
“真美妙。”
也就是说，实际上杜鲁门·摩根已经掌控了铁道厅。
＞＞＞ 马车行驶在东京市内
“哐当”，杜鲁门乘坐马车在东京市内疾驰。19世纪发展起来的东京市内，到处都是充满时代感和新古典主义风格的建筑，高档的黑色马车穿梭其中。唯一不同的是，能看到美军政府ghq的军
人在给倭国市民分发粮食。
詹姆斯坐在杜鲁门旁边，