一路狂飙，
杜鲁门之前提议的熔断机制，早就被抛到九霄云外。
“不过，事情可不止如此。”
哗啦——杜鲁门看着《华尔街日报》，坐在疯狂的纽约证券交易所内的长椅上。
投资者们红着眼，疯狂投入资金购买股票。
新推出的铁路基金大受欢迎，
原有的0级、s级基金也收获了丰厚的收益率，很快总资产就将达到5亿美元。
“不止如此吗？”
“看看《华尔街日报》连续三天的股价涨幅，
道琼斯运输指数的涨幅比道琼斯工业指数还要迅猛。”
“这是……啊，我懂了。”
“没错。菲律宾是亚洲重要的贸易中心。
如今的铁路公司为了实现运输托拉斯，纷纷涉足海运业，就像和我们合作的大北方铁路一样。”
大北方铁路通过铁路和海运，将美国南部的棉花出口到日本。
这是1893年经济恐慌后，
铁路公司为挽救受损的盈利模式找到的解决办法。
要是菲律宾的贸易路线向这些铁路公司开放呢？
这就形成了综合商社的商业模式，
铁路公司将成为披着铁路外衣的综合物流公司，
相当于开辟了连接美国、亚洲和中东的庞大海上贸易路线，
更不用说还有堆积如山的货物和关税优惠。
大北方铁路早就开始为组建菲律宾公司做准备，
杜鲁门也一直在海军部和铁路行业之间牵线搭桥。
当然，杜鲁门在菲律宾公司也有相当可观的股份。
“不过奇怪的是，卖空基金的资金外流率很低。
虽然有很多资金从卖空基金流出，转而投入铁路基金，
但大家还是持有不少卖空基金，只流出了总基金资本的10 。”
扑哧——
听到詹姆斯的汇报，杜鲁门不禁笑出声。
华尔街的投资者们不赎回卖空基金，
原因很简单，黑色星期四过去还不到三个月，
恐惧仍在心头挥之不去，他们本能地进行风险对冲。