摩擦产生的噪声，以及列车通过时引起的地面振动，不仅影响居民的日常休息和学习，长期暴露在这种环境下还可能对居民的身体健康产生危害。此外，噪声和振动还可能对沿线的建筑物、文物古迹等造成损害。
香菱和行秋对城市轨道交通沿线进行了详细的调研和监测，发现噪声和振动问题与轨道结构、列车性能、线路周边环境等多种因素有关。为解决这些问题，他们建议在轨道铺设方面，采用新型的减振降噪轨道结构，如弹性扣件、浮置板轨道等，减少列车运行时的振动和噪声传递。推动轨道交通运营企业加强列车的维护和保养，优化列车运行参数，降低列车运行噪声。对于沿线敏感区域，如居民区、学校、医院等，设置声屏障、减振沟等降噪减振设施。同时，加强对轨道交通沿线噪声和振动的监测和评估，建立长期的监测机制，及时发现问题并采取相应措施。
然而，在实施过程中，新型轨道结构和降噪减振设施的建设需要大量资金投入，轨道交通运营企业面临较大的经济压力。部分既有线路由于空间限制，改造难度大，难以大规模铺设新型轨道结构和设置降噪减振设施。而且，噪声和振动的监测和评估需要专业的设备和技术人员，目前相关的监测体系还不够完善，监测结果的准确性和可靠性有待提高。此外，在采取降噪减振措施时，还需要平衡工程成本与实际效果，确保措施的可行性和有效性。
尽管在环保道路上不断面临各种复杂的新挑战，香菱和行秋始终坚定信念，毫不退缩。他们凭借丰富的专业知识、勇于创新的精神和坚韧不拔的毅力，持续探寻解决问题的策略，努力在环保征程中取得新的突破，为创造更加绿色、宜居的城市与农村环境贡献自己的力量。
在努力解决城市轨道交通沿线噪声污染与振动影响问题的同时，香菱和行秋又察觉到新的环保挑战——城市老旧工业园区的土壤污染与生态修复难题。随着城市产业结构的调整和升级，许多老旧工业园区面临着功能转型和改造的需求。然而，这些园区在长期的工业生产过程中，由于缺乏环保意识和有效的污染防控措施，导致大量有害物质渗入土壤，造成了严重的土壤污染。被污染的土壤不仅影响园区内植被的生长，还可能通过食物链对人体健康构成潜在威胁，同时也制约了园区