都以德意志商人为主尽可能地将新伪装做旧。
风帆战舰多为木制材料，在风力的带动下不能一味考虑急速，这些木制的船舵和船锚等可能在风暴的外力作用下出现损坏。
这不是铁甲舰
需要风帆船的老船员陪同前行以确保安全性。
为了支撑收帆并提供甲板活动空间，帆船上安装棚架来稳定船帆的坚固性。
第一艘船被一位名叫威尔伯的德意志老商人接管，老商人在年轻时就和他的几名船员一起经营起一家跑跨洋贸易的公司，
现在也有着属于自己的铁甲蒸汽商船。
威尔伯老船长固执的思想也很抽象，一名船员在出海时就在桅杆上看着海面，
如果有其他商船可以看到自己时就使用风帆动力，就需要水手辛苦地看着方向达到最优速度。
即使舰船在逆风航行需要蒸汽辅助动力时有其他船与自己在同一片海域也不会打开蒸汽机。
船员中的一名保加利亚籍船员倒真的认为没有必要做的如此细致，放松的航行可能更利于伪装。
当下的风帆船大多都会多多少少安装蒸汽辅助动力，但是谁也拗不过这位德意志船长的固执。
这艘船是启航的第一艘，这是艘风帆战舰是停泊在闽州港口内的老爷船，
在保胜港的船坞工程师对船头吃水处藤壶进行简易的清除。
这是一艘满载吃水达到900多吨的大型帆船，并且威尔伯登上保胜港停留在港口的一艘老式法兰西帆船，
原本营津渡的舰队驱逐法兰西在保胜的守军后，当时陷入欧战漩涡的法兰西早就没有精力管理安南的风帆商船。
威尔伯找到一艘体型差不多的商船的船长室，拿起船上的船长日志，
水手、大副正在搬运着这艘法兰西船上的摆式。
“不，不，这种烛台一看就具有独特的法兰西风情，你看这表盘是珐琅材质，
不过在航海日志上浓重地添上一笔，无伤大雅搬上船吧。”
船长日志就安静的躺在船长桌的右下角，威尔伯拿起日志的时候牛皮外皮好像狠狠地粘在桌子上。
一旁的银色座钟独具匠心，机芯镶嵌在洁白的雪花石