威廉二世穷兵黩武地发展军工，甚至将吨新式舰的蓝图带到仲权手中。
此时的德意志威廉陛下已经被前线的战况丧失理智，和平状态下的营津渡便成为了威廉二世的不二人选。
“现在的凡尔登简直是一片人间地狱，泥泞的路坦克很难抵达前线，
每天单累死的战马都要有4000多匹，厌恶战争的士兵越来越多，但我们的皇帝每天都在做着胜利的幻想。”
德意志前来的海军军官与工程师失望地诉说着欧战的现状。
12艘战列舰舰船的订单交于甬州港，
由克虏伯日耳曼尼亚船厂的监制工程师亲自负责，一年零四个月后交付舰船。
西门子公司和克虏伯公司在甬州军港旁选址与与甬州军港达成技术共享生产马丁低碳钢与合金钢装甲，
在与营津渡海军部的合作下加装了一台大型初代声纳。
最终敲定以一艘5900万帝国马克的价格生产，对于这个比估算成本略高的价格德意志也是欣然接受。
帝国马克现在还没有贬值，按德意志海军与陆军的态势看但终究少不了贬值的命运，
这就需要在美利坚参战前通过花旗银行与梅隆家族消化掉这笔帝国马克。
扩建的甬州港舰船制造所需的船坞泊位充足，现在缺少的便是工人。
四万万人口的种花家在这个时代劳动力并不是问题，
甬州港逐渐变成了一个大型的营津渡。
英吉利则是直接找到新成立的民国政府和日寇的三菱，同德意志不同的是，
英吉利的工厂与码头需要大量的工人，
多佛海峡的多佛军港与斯卡帕湾军港需要大量的工人，英吉利并没有像法兰西一样首先前往日寇。
合同里把种花家工人的待遇、工作时间写的清清楚楚，铁路总局梁翼夫却同意此事，
其是袁光头的亲信，当年科举被老佛爷点名不予录取却被袁光头择贤取之。
袁光头很看好梁总局以工代兵的看法，但营津渡与德意志的合作又不是什么秘密的事情。
“袁大总统，现国力孱弱，除非将营津渡握在我们自己手中。”
袁光