能让树脂层中留有气泡，玻璃纤维要紧紧贴合在树脂里。
不断重复涂抹，固化这两步，一直到船体的厚度达到要求。
等涂抹的树脂完全固化，就可以把船体从船模中弄出来。
制造船体之前记得要在船模的内里表面抹上脱模剂。
船体整个弄出来后就可以进行抛光打磨喷漆和组装等下一步的工作。
这些就像你拿到毛坯房后要进行装修，装修完毕后就可以上市销售了，不过上市前要办理合格证。
如果是新的船型还要报备有关部门送检，取得检验报告合格结果后才能面市。”
“看来老陈你是费了不少心思在这上面嘛，连怎么造船都弄清楚了。”王铭洋赞了陈明一句。
“要是公司能像手机生产那样弄个智能喷涂和辊压机器人出来，船体的生产成本能更低。
玻璃钢造小型船只，虽然材料和人工都比传统的用钢铁制造要省，但玻璃钢船的人工可是占了很大一部分成本的。
如果再能解决固化时间长的问题，那船体的制造速度能更快，节省下来的时间就是我们的利润。”陈明又说道。
“智能喷涂辊压机器人这个应该不是很难，以公司目前的研发能力而言。
要是化工厂能弄一种强度更高的树脂或者是玻璃钢出来，又或者摸索出一套钢材龙骨与玻璃钢结合的新工艺，使玻璃钢能用到大型船只制造上，那就介于牛a和牛c之间了。
毕竟，玻璃钢这个材料耐海水腐蚀，重量轻，这方面相比钢铁船只优势太大了。
一直以来，全世界的造船人都想把这种材料应用到大型船只的制造，好降低成本，奈何都没能成功。”