太大，产品同质化严重，很多企业都在打价格战，利润空间被压缩得越来越小。而且，政策的不确定性也给行业发展带来了很大的风险。”
两人开始分析这些经营风险的具体表现和可能带来的后果。电池生产企业资金链紧张，不仅会影响自身的生产和发展，还可能导致供应链上下游企业受到牵连。一旦企业倒闭，供应商的货款无法收回，下游的汽车制造商也会面临零部件供应不足的问题。而零部件生产企业面临的市场竞争压力，可能会导致行业出现恶性竞争，一些企业为了降低成本，可能会忽视产品质量，这将对整个新能源汽车行业的发展产生负面影响。
针对这些问题，他们开始探讨应对策略。林风认为，他们在选择投资对象时，必须更加谨慎，要对企业的财务状况、市场竞争力、技术实力等进行全面的评估。对于那些存在严重经营风险的企业，要果断放弃投资。同时，他们可以考虑与一些有实力的企业合作，共同应对市场竞争。例如，与大型电池生产企业合作，为其提供资金和技术支持，帮助企业扩大生产规模，提高市场份额；与零部件生产企业合作，共同研发新产品，提高产品质量和竞争力。
蔡天豪则提出，他们还可以关注行业的技术创新和发展趋势，提前布局一些具有前瞻性的技术和项目。比如，随着新能源汽车智能化、网联化的发展，与之相关的智能驾驶系统、车联网技术等领域具有很大的发展潜力。他们可以寻找在这些领域有技术优势的企业进行投资，抢占市场先机。
此外，他们还讨论了如何应对政策变化带来的风险。林风表示，他们要密切关注国家政策的动态，及时调整投资策略。同时，他们可以加强与政府部门的沟通和合作，争取获得政策支持和优惠。
危机当前前路未知
经过一番深入的讨论，林风、蔡天豪意识到，新能源汽车配套产业虽然潜力巨大，但投资风险也不容忽视。他们必须在机遇与风险之间做出谨慎的抉择，制定出合理的投资策略。
“这次调研让我们看到了这个行业的复杂性和挑战性，投资决策不能再像以前那样简单了。” 林风感慨地说。
蔡天豪深吸一口气，坚定地说：“没错，但我们也不能因为有风险就放弃。只要我们做好充分的准