在确定了运营相关的初步方案后，联盟、瑞丰国及各国迅速行动起来，全力推进铁路运营的筹备工作，向着铁路首航的目标冲刺。
联合运营管理委员会紧锣密鼓地组建起来，各国选派了经验丰富、能力卓越的专业人士作为代表。委员会的第一次会议在联盟的一座繁华城市举行，会议室内，各国代表围坐在一起，气氛热烈而庄重。
“我们肩负着重大使命，一定要确保这个管理机制高效运行，让铁路运营走正正轨。”委员会主席神情严肃地说道。会议上，详细讨论了委员会的职责分工、决策流程以及与各国运营部门的协作方式。经过数小时的深入探讨，各项细则逐渐明晰，为后续的运营管理奠定了坚实基础。
在运营资金筹集方面，各国积极履行承诺。联盟凭借其强大的经济实力率先注入了一大笔资金，为运营基金开了个好头。瑞丰国也不甘示弱，通过国内的财政调配和企业募捐，筹集了相当可观的一笔款项。其他国家也纷纷响应，尽管各自面临着不同程度的财政压力，但都尽最大努力为运营基金贡献力量。同时，负责与国际金融机构对接的团队也取得了积极进展，多家国际银行对该铁路运营项目表现出浓厚兴趣，初步达成了提供贷款支持的意向。
“看到各国如此齐心协力，我对运营资金的筹集充满信心，这将为铁路运营提供有力的保障。”负责资金筹集的官员欣慰地说道。
在票价和货运价格政策制定方面，各国的经济专家和市场调研团队展开了深入合作。他们收集了大量关于地区经济发展水平、人口流动、货物运输需求等方面的数据，进行了细致入微的分析。经过反复商讨和权衡，一套差异化的价格体系逐渐成型。对于经济相对落后地区，适当降低票价和货运价格，以促进当地的人员往来和物资流通；而在经济发达地区，则根据运营成本和市场承受能力，制定相对合理的价格。
“这套价格体系既能兼顾不同地区的发展需求，又能保证铁路运营的经济效益，相信会得到市场的认可。”参与价格制定的专家自信地说道。
与此同时，设备维护和人员培训工作也在同步进行。专业的设备维护团队对铁路沿线的所有设施进行了全面检查和维护，确保每一个零部件都处于最佳运行状态。“哪