点子，现在的豪车市场是越来越火了。
不过综合性的车行，上限还是太低，品牌专卖还是大势所趋。
摸着她光滑的后背，喘息渐渐平复后，王永中建议到：“雯雯，开始物色地方，我们建4s店吧。”
对于顾雯来说，4s的概念不陌生，王永中早在两人筹备车行的时候，就灌输过这些超前的理论。
所以她会动脑筋收购了四家修理厂，专门服务自己车行卖出去的车。
尝到过从服务中赚钱的甜头，对于开一家真正的4s店，当然是她一直以来的目标。
不过和车行不同，4s店需要的场地可不是车行能比的。
几千平不止，上万平都不算大，还要自己设计建造展厅车间，花费那就太大了。
不是说顾雯没这些资金，而是她没有那么大的魄力，她原本也就是个汽车销售而已。
如今国内还是大众的天下，南北两个大众，占据了不小的市场份额。
还有就是日资品牌也开始发力，销量连年上涨，不容小觑。
国产此时只有一个奇瑞和夏利算是先锋，质量和销量差了老远。
所以选择哪个品牌的车子，作为自家第一家4s销售的产品，需要好好考虑一下。
大众就不用想了，属于老大，朝南坐，看不起任何其他品牌和厂家。
连王永中和车研中心的合作项目，都没有出人出力，属于终将被时代洪流拍死在沙滩上的旧时代巨轮。
小日子的车确实好，如果从丰田这样的品牌入手，一定是能赚不少钱。
但是老子不愿意，对于所有的日系产品，王永中是抱着能不用就不用，能有机会打击就会去针对。
比如这次车研中心的“创驰蓝天”系统，就是抄他们的功课，研发出来后，生产出来的经济实惠的小车也是准备在全球和他们竞争。
所以日系车pass，那就只有国产的？
不，前年魔都通用成立，下个月第一辆别克新世纪汽车就要下线。
如今既然大众看不上自己的锦上添花，那我们就果断的给通用雪中送炭吧。
魔都通用可是二十年后年销量2000万辆的巨无霸车企啊。