李强听出话里意思了，这小子是以为我想抢占他的成果呗！
赶紧补充道：“王工，我没说要改这辆车，它毕竟是你的实验品，肯定还是你使用。
我只是提建议以后量产的时候考虑一下多设置几个门的问题，至于车厢大小其实无所谓，能用就行。”
“呃您是说我们要大规模生产这种车？” 王工程师震惊不已，当初只是想给自己做个代步工具而已，完全没想到让分站也开始造车了！
“当然要造，你能凭一己之力在车间弄出来，说明我们有条件批量生产，为什么不干呢？”
李强的话让王工程师哑口无言，确实是这么回事啊。
但是压力随之而来，这事估计又轮到头上了。
不过还好，这款新车和之前开发的爬山王牌拖拉机有不少共通之处，生产线大部分都能共享，制造难度倒不是特别大。
唯一棘手的就是轮胎如何解决？
全国有能力生产轮胎的地方不多，而且产量极少，各大汽车厂商都在虎视眈眈，要给一个不起眼的小分站配几条轮胎实在太难了。
没有轮子，谈什么造车呀！
王工程师思索一阵子，终究还是将目前遇到的最大难题讲了出来，就是轮胎供应问题。
谁知李强对此并不担忧，认为轮胎不过是些普通物件罢了，只要橡胶等原料能保证供给就行。
既然已经形成生产能力，协调部分资源也不是很难办的事儿。
但在王工程师看来就没那么乐观，毕竟这只是刚刚起步的第一年，真正艰难的时刻还在后面。
随着消息传开，当地对新车型反响强烈。
不仅县领导关注，在更大范围内也掀起了热烈讨论。
各方热议之下，二号分站感受到前所未有的巨大压力。
各项前期准备工作势必要提上日程。
由此，有关皮卡项目的生产组织会议接二连三召开起来。
会上着重研讨了王工程师命名的新车型相关事宜。
这类高层次会议上根本就没有王工程师发言机会。
到场基本都是工厂管理方面的高手，哪容得了原来从事废品收购工作的他在那边指手