子坚大气得很，“下一笔钱我马上就打进公司，不要怕没钱，人不够就继续招，咱们就一条，搞不出来，誓不罢休！”
就这个态度一亮出来，把本就心存愧疚，甚至有些担心自己前途的科研中心的一帮科研人员，给激得热血沸腾，然后会开完了，目送大家离开，陆子坚却不得不独自叹口气，心想实在不行，第一波电动自行车，就还是上电路板吧！
没有芯片，当然也能做电动自行车。
甚至没有芯片要比有芯片的成本，还要低了很多！
说白了，芯片其实是某种程度上的大型集成电路而已。
简单搞几块小型电路板，要实现电动自行车的基础功能，并不费事，要搞出这几块电路板来，对于东方智造的研究团队来说，也应该是并不存在什么技术难度，但问题是，电路板做大了、功能好了，能耗高不说，小小一个电动自行车，大概率放不下，电路板做小了，功能又必然少。
电动自行车这东西，说来简单，自行车框架加上电池电机而已，随便搞一块电路板，让电机能转，车子能跑就行了。
但细究起来，电池管理、电机管理，却又都并不是那么简单的事情。
不过……前期的工程车、试验车，是的确可以不用考虑用芯片的问题了，因为按照计划，今年就要开始推动电动自行车的项目，明年年底要整合各个项目链条，到1998年年中，就应该拿出第一批的成熟商品了才对。
它的产品开发，已经不能再等，必须开始了。
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