产一架传统飞机，一个大设备起码得几百到几千上万个小部件才可以组装好；这就是技术的优势，不过缺点就是坏一处就得整个大部件更换；然后，修好的设备，又得重新运转磨合一段时间才能达到坏之前的性能。
这就是小家伙上一世，后世车辆走近千家万户后，很多人提到新车都感觉没有久车好开的原因；久车是各种零件磨损、打磨契合了，所以上手就来；而新车有些部件还需要时间去磨合，使双方达到同一个频率，这样就不会出现抖动的现象。
而现在…一架飞机的龙骨就分四个部分就可以生产出来，也就是机体主机身分左右两边来生产；左右两半的机身，每一半都是一体式的；等组装的时候直接用铆钉跟焊机焊稳就可以，而机翼则是一体式的；也就是整个机翼的龙骨是一体化生产出来，整个机翼就是一个部件，里面没有任何的其它零散部件；等组装的时候，直接左右两个机翼链接榫卯结实再跟机身焊接成一体就行；下面就是安装飞机内部设备，然后进行测试；测试没有问题后，再安装上蒙皮就行。