得是高铁！”
说到这儿，柳志恒幽幽一声叹息。
“可是国家不投资几万亿，掀起一场大规模的基建浪潮，哪有钱实施我提出的八纵八横高铁计划？”
赵立春侧身看向柳志恒。
“国家没钱投资，但咱们可以进行企业改制后，通过资本运作的方式自筹资金呀！”
“比如让企业上市融资、发行债券，甚至出让一部分股份，吸纳民间资本投资。”
“而且八纵八横，一下覆盖全国，规模太过于庞大，咱们可以先分段建设。”
柳志恒连忙道：“我的构想就是总体规划、分步实施，没想过一口气吃成大胖子。”
“先集中力量，修建大城市间的线路，这样既能迅速缓解交通压力，也能有足够客流产生收益，可即便如此，也没钱呀！”
“要达到三百五十公里以上的运营时速，客运专线就必然坡度小、半径大、线路封闭，且道床平整，技术标准远高于普通电气化铁路。”
“我们粗略估算过，即便是在沿海平原地区，客运专线每公里造价也超过一亿，所以要在燕京和天海之间建一条客运专线，估计要投资将近两千亿。”
“这还不算车辆的采购成本，咱们要是从希门子采购目前世界上最先进的高铁列车，每列估计要三亿元，采购二三十列加备品备件，就得花费上百亿。”
说来说去，还是就一个字，钱。
赵立春笑道：“一口气投资两千多亿，是有点吃不消，但咱们可以先建咱们京州到天海的嘛！”
“这一段途经的市县多、人口密度大，客流量有保证，建成之后，也有利于我们汉东经济发展。”
“而且这一段也就三百来公里，就算车站建设、车辆采购等成本统统算上，每公里折合两亿，也就六百亿……”
柳志恒唇角微颤。
心里不禁暗想。
汉东真不愧是龙国的经济大省啊！
六百亿对中西部地区的省来说，是一笔巨款。
但在赵立春这儿，显然并不算多。
耐心听完后，柳志恒急忙问道：
“所以您的意思是，咱先把股份制的燕沪高铁公司成立起来，然后集