标努力，李处长也明白张局长的意思。
之前大家的视线都集中在四海航运上，没有过多关注创通物流，这导致大家严重缺乏创通物流的具体情报。
涉及远洋的物流是一个极其繁琐的行业，一艘远洋货轮平均可以装一万个货柜以上。如果采用人力进行检查，光这一万个货柜看一圈，一天都看不下来。
而且宝山港是本地乃至周边数个省份最主要的远洋进出口港口，每年的吞吐量足足有四千万个标准集装箱以上，如果按照平均一万个货柜计算，每天在宝山港进行装卸货的大型远洋货轮至少有十艘。
这么大的工作量，根本不可能做到每个货柜都仔细检查，因此海关对这些进出口货物检测的方式一般都是抽检。
这就给了很多走私犯罪分子可乘之机。然而海关以及缉私警也没办法，他们实在没有人力物力对如此庞大的吞吐量进行全面检查。
而且哪怕有人力物力，也会严重干扰到码头的正常运转，进而影响正规企业的利益。
货柜是这样，报关文件也是一样。像创通物流这种搞海外物流的，有很大一部分货物其实是民间私营小企业家向海外发货，这些货物都是采取拼柜的方式，报关文件多而杂。
类似这种报关文件，海关都只会大概核对一下就放行，这也基本是全世界海关的惯例，稽查重点都放在进关上。
而张局长的意思是让缉私处和海关联合起来，对创通物流的进出口文件进行一次梳理，这是快速掌握创通物流运输渠道，目的地等信息最快捷的方式。
不过最快捷也仅仅只是相对于一艘艘船监控来说，毕竟那么多文件，想要短时间内梳理出一个结果，甚至从中间找出什么蛛丝马迹，绝对不是一件简单的事情。这比最让人头疼的查账还要复杂。
“好。”李处长也知道目前大家对创通物流的了解严重不够，他点点头。
“小梁，”张局长交代完毕，亲切地看向梁雨竹，“你的任务就很简单了。”
“你再去跟你朋友联系一下，看看她那里还有没有其他的情报，或者有什么忽略了的细节。”他赞许地看着梁雨竹。
梁雨竹是他亲手提拔上来的，老实说，之前提拔梁雨竹的时候，其实有不少人