出海引发的心理疾病！
在很多人看来小题大做，只是随着各方面科学研究，已经表明确实就是如此。
发展至今，很多远洋船队都已经为船队配上了专职的心理医院，至于说军舰方面更不用说，有常驻的心理医生，为的就是时时刻刻可以给服役的军人进行及时的心理辅导，有问题的还能够及时介入，从心理辅导转变为心理干预治疗。
他们不需要那么严格，因为一早就确立！
出海在海上呆的时间不会太长，就算是有心理疾病也不会严重，只要上岸时，配合进行心理辅导就好，而要是需要心理干预治疗的，只能表明这个人本身就有心理疾病，或许经过治疗后可以恢复，但想要完全恢复是不可能的事情，也就不可能让其再上船出海，因为就像是一颗定时炸弹一样，随时都有可能被引爆。
可真不是闹着玩的！
毕竟现在不比在宏泰号上，宏泰号是中型渔船，再怎么样在海上呆的时间也没有超过一个星期，中间还有临时停靠上岸，就算有心理疾病也可以得到缓解，爆发的可能性很低，几近为零。
卫18和卫19号渔船不同，除非是运气特别逆天，不然每一次出海绝对不会低于一周的时间，中间还是没有任何临时停靠的那种，最少正常来说就是如此，非正常情况则是在南海海域里捕捞，要是经过海岛省那边，搞不好会临时停靠上岸小小休息一下，但有卫19号渔船在，可能性也不高。
排水量大，就是一艘超大号船只，遇到风浪较大时，都可以很平稳的航行，你在上在睡觉可以睡得很舒服，虽也会摇晃起伏，却不会那么大。
如此一来，也就不临时停靠浪费时间了。
都是出海，在海上呆着，捕到一定数量的鱼获，直接返航回港。
自然也就不能大意，做再多也不算是小题大做。
“趁着大家伙都在，人齐，我说另外一件事情！”
卫宏落实下去，就断然不会改变，可涉及到心理方面的事情，大家都比较抗拒，说一下就好，没有必要反复去说，转移话题：“大家都是同一个村的，咱们村现在也建起了渔港码头，想必不需要我多说，就是希望可以重新恢复小渔村的风光，而且还不像以前那样。”