是可以打通北上至西安的铁路，那么这条与荔枝古道相似路线的铁路就会成为关中平原连接川东的要道，比绕道川西更近，西乡县也可以因此获利。
蒋华十分赞同，他利用复兴会在西乡县经营最久的优势，而且还修缮过荔枝古道，就找人勘探线路，几个人花费半年多时间找到一条最优线路，然后组织西乡县三万青壮在工部几十人的指导下开凿山路。
张文杰听闻后也支援了一批物资。
他并不知道哪怕到后世这里也没有铁路，可能是这里本来就不重要，从西乡县穿过的铁路只有汉中市到安康的铁路顺路穿过，看起来并不重要。
现在，在三万人耗费三年时间，打通几座大山，在山间开辟道路，终于打通这条铁路，堰口镇至渔渡坝总共一百八十里，使用积存在三元坝黎坝铁厂的两万多钧钢轨铺设。
穿山过程中属于修一段就铺一段铁路，使用火车运输修路材料，再把一些山石等运走。
还实验了一种蒸汽机做动力的钻探机械，把铁轨铺设到需要钻隧道的山体跟前，前面装上巨大钻头，然后向前推进，每过十丈就扩大铁路隧道，然后继续钻，让效率提高数倍。
五百匹马力的蒸汽机放在一个特制的火车车厢上，上面还有轨道可以前后移动，可以使用自己的动力吊运钻盘，火车头可以把他拉进拉出。
这次实验也能为以后修建铁路提供经验，是张文杰使用超过目前认知的知识帮助他们推进钻山开隧道的进度，毕竟在中国西大地，未来修铁路需要开的山可是不少。