万里海路前往远东，只是学者计算的地中海比红海的海平面要低，如果挖掘运河，就要修建闸口，所以他就放弃了。
但是如今国力强盛，蒸汽机又十分强力，似乎可以再试试。
于是，在吕俊离开法国之后，拿破仑再一次派遣一支队伍前往苏伊士运河遗址考察。
船队穿过非洲好望角返回东南亚，随着本土彻底放弃荷兰东印度公司，并且将这一片整个卖给华夏，
数万名员工和近万名雇佣兵如今已经只有不到两万人，主要就是这些年华夏的崛起让荷兰无法在远东获得收益，以往的骚扰在强大的实力面前都只能躲起来。
复兴十六年一月二十，船队抵达广州，同行的还有荷兰东印度总督区的几千名海员，他们随同法国使者和海军要带走一批舰船和货物。
这些并不经常来东方的法国使团真的是看到了完全不一样的世界。
穿过麻六甲海峡进入南海，一派繁荣的景象，一路上不断路过的铁甲蒸汽船，按照他们的推测，这里估计有上千艘船只。
尽管有些船会去西方贸易，但是绕过好望角前往欧洲，对于小船队太过艰难，大规模船队也没有那个必要，现在华夏大规模开发南洋，无数商品互相流通，各地矿产被陆续发现，一片片耕地开辟，财富被疯狂创造出来。
对于华夏的民间而言，就近的南洋简直就是天堂，短则十几天，长则一个多月的航程让各地都充斥着华夏人，从复兴十三年开始的航海贸易，后续一直在扩大，三年时间已经有百万华夏百姓扩散到整个南洋群岛上，每天都有新发现，哪怕粮食贸易都有赚头。
每年在这片海域起码有六千多船次，超过三百万钧的货物在各地贸易。
“真是繁华的港口，我们什么时候才能有这样的港口。”
法国船员感叹广州的新安县码头（香港）的繁华，在这里只是远洋船只在此停留，就能看到有近百艘船在港，那些钢铁战舰呈一线停靠在码头，蔚为壮观，他们欧洲这些年来的钢铁战舰才造了十几艘，民间商船更加没有机会得到钢铁，有些就在利用铜皮包裹船身提高船只速度。
他们并不知道如今整个华夏的船舶制造业已经十分繁荣，每年超过十万钧的船进入航运船队，