“安全无小事，只要发生鸟击事件，就得把飞机重要部件全都检查一遍。”
陈冰冰这才恍然大悟，“哦，原来是这样哦。”
两个人一边闲聊，一边来到了主起落架舱。
陆轻舟依然弓着身子将脑袋探了进去，然后用手电筒仔仔细细将每一个零部件都认真检查了一遍。
没有任何异常之后，他才钻了出来。
然后又来到了飞机的左右机翼，检查襟缝翼间隙有没有肇事鸟残骸。
不过襟缝翼间隙可不是用肉眼就能看清楚的。
所以陆轻舟一边检查，一边拿着对讲机和驾驶舱的陈彬通着话。
在陆轻舟的指挥下，陈彬立即拉起襟翼，然后又立即放下。
如此循环了好几次。
全开全收动作正常。
陆轻舟这才作罢。
这时候。
机场机务已经开了一辆升降车。
陆轻舟走到机头位置，站在了升降车的车厢里。
随着升降车车厢慢慢升了起来。
他和一名机务就已经来到了机头位置的雷达罩前面了。
陈彬见状。
立即打开了雷达罩。
随着雷达罩缓缓打开，这架空客a320客机的雷达就已经出现在了陆轻舟的面前。
是的。
民航飞机也是有雷达的。
不过和军机的军用雷达不一样。
民航飞机装载的雷达的主要作用是导航和避障，而不是发现敌机指引攻击等等。
比如说气象雷达用于预防恶劣天气，比如说雷暴、湍流和风切变等等。
气象雷达就有一定的概率提前发现并向飞行员预警。
而导航雷达则可以显示地面图像，不但能为飞机提供导航服务，而且还能帮助和飞机在黑夜、浓雾、大雨等低能见度条件下安全飞行。
防撞雷达又被称之为防撞系统（tcas），可以提前预警其他空中飞行器，避免空中撞车事故发生。
当然了。
防撞系统并不是传统意义上的雷达，而是通过无线电接收机收集来自其他飞机应答器的数据，从而达到提前预警，避