无人驾驶，并不是什么新鲜词语。
相反，早在一百年前，汽车刚刚盛兴的时候，人类就在考虑如何解放双手。
二十世纪三十至五十年代，自动驾驶的概念正式出现。
二十世纪八十年代，计算机的发展让无人驾驶终于有了落地的可能。
15年，随着人工智能的成熟，谷戈推出了全球首辆城市自动驾驶汽车。
前前后后，无人驾驶搞了搞了快一百年，比固态电池搞得都要久，可为什么直到今天，真正的无人驾驶，仍然无法普及呢。
除了技术还不够成熟以外，根本上的原因，是源自于人类的不信任。
对于更多人而言，一辆重达一两吨的玩意儿，高速时可以每小时一百多公里，一旦出现任何意外，就意味着车毁人亡。
无人驾驶，可以测试很多年，可以失误无数次。
但作为当事人而言，可能失误一次，自己就没了。
用青春赌明天可以。
但是用命去赌无人驾驶？
不好意思，我还是自己开吧。
更何况，现在的智能驾驶事故，也不是个例。
只能说，现在的智能驾驶，聪明的时候，是真聪明。
可笨起来的时候，也笨得你跳脚。
再加上伦理、责任、法规等诸多方面的问题，这才导致了真正的智能驾驶，迟迟无法普及。
而根据专业机构评估，智能驾驶真正普及的时间，可能要推迟到2035年以后。
到时候，智能驾驶技术，也会像固态电池一样，再次掀起一轮汽车行业的新风口。
没错，又是一波能让猪起飞的机会。
而现在，普罗米修斯的突破，毫无疑问，让斯克马提前了整整十年。
成为了这波风口上，唯一的一头猪。
斯克马都快感动哭了。
这一次，终于没人再和自己抢赛道了。
带着激动又忐忑的心情，斯克马终于来到了普罗米修斯的地下试验场。
整个地下试验场地灯火通明，由于军方的战略需要，面积大的吓人，数十名工程师正在场地一侧，紧张而又有序的准备着。