海技术的直接提现，大型多桅横帆帆船使用复合风帆使船只动力强劲，自然可以装更多的人员与货物，尤其是在舰首与舰尾的辅助风帆，让船只操作更加细致，有经验的水手们载运着大量的物资来往于欧洲与美洲，让欧洲人在大航海时代发了横财。
这种帆船如果减少载运货物，也是可以有足够的空间去安置大炮成为优秀的战舰，卡拉克高大舰身也使得传统的跳帮作战渐渐变得不再那么频繁，在南海与殖民者作战的郑芝龙也只是凭借着巨量的中型和小型的船只逼退了数量奇少的西班牙帆船。
这真是一个大航海时代，若是不能跟上时代的脚步就会失去海上的利润。
相比较而言，这样的福船真的是太落后了，船只的尺寸小是一方面，能用于战争升级的空间也不大。拉着五十到一百人，再想着增加火炮那就难了。
福船硬帆的好处是耐用也便于操作，但是这样的缺点也很大，那就是不能更好地利用风力，也就无法提高船只的载重，水师的发展只能是在东明港制造新式的盖伦船，英国就是在这个时间段凭借着对盖伦船的积极改造一步步成为新世界的霸主。
盖伦船的设计也不是最高的机密，澳门那边已经寻觅到了修船厂的工人，这些人在澳门经常维修大型盖伦船或者旧式的卡拉克帆船，比划着生产出来这样的帆船倒是不难，临清军本部对于东明港的支持一向是全盘满足，那些从登莱地区买来的大型干燥的木头都堆满了物料区，从登莱招募而来的造船匠人数多达三百，唯一的问题就是时间问题了。
水手们也在陆地上针对着即将装备的软帆战舰进行着绳索的训练，陆地上搭建出来的训练场很是精良，各种的绳子也像树藤一样乱七八糟的悬挂着。
若是问当下时代的船长们最恶心的事，除了败血症和触礁之外，这控制船帆的绳索绝对是是首选。历史上卡拉克帆船就是以绳索操作复杂而闻名，只是这样的复杂对应的是航海业的必由之路，这些事情在蒸气动力出现之前，那是必须研究透彻并且加以熟练，一点也马虎不得。
登莱之战中救回来的西洋水手，在孔有德一帮的东江军看来都是没用的洋人，因为福船确实用不了这些善于操作软帆的水手，而张元彪要想让这些人活动起来，那必须得先造出