续努力，不断提升产品质量和技术水平，为我国的航空产业发展贡献我们的全部力量。”
随着国际合作的不断深入，苏云开始站在更高的战略高度思考如何进一步提升我国航空技术的国际竞争力。
他深刻地意识到，仅仅依靠技术输出和合作是远远不够的，要想在国际航空领域真正站稳脚跟，实现可持续发展，还需要坚定不移地加强自主创新能力，掌握更多的核心技术，打造属于我国航空产业的核心竞争力。
于是，苏云经过深思熟虑，向国家提出了一系列具有前瞻性和战略性的建议，包括设立专项科研基金，加大对航空科研的投入力度，鼓励科研机构和企业开展前沿技术研究，突破关键技术瓶颈；出台一系列优惠政策，吸引国际顶尖人才，为我国航空事业注入新鲜血液，带来国际先进的技术理念和创新思维；建立国际航空技术交流平台，定期举办国际航空技术研讨会和展览会，搭建国际合作交流的桥梁，促进国际航空技术的交流与合作，让我国航空技术在交流中不断进步，在合作中不断创新。
这些建议得到了国家的高度重视和充分肯定，并迅速得到了全面落实。
在加大科研投入方面，国家设立的专项科研基金犹如一场及时雨，为航空领域的前沿技术研究提供了充足的资金支持。
科研机构和企业纷纷加大研发力度，在航空材料、航空电子、航空发动机等关键领域展开了一场激烈的创新竞赛，取得了一系列令人瞩目的新突破。
新型航空材料的研发成功，使得飞机的结构更加轻量化、强度更高；航空电子系统的升级换代，提升了飞机的智能化水平和作战效能；航空发动机技术的持续改进，让我国战机的动力更加强劲、性能更加卓越。
为了吸引国际顶尖人才，我国出台了一系列极具吸引力的优惠政策，包括提供优厚的薪酬待遇、舒适的生活环境、先进的科研设备和广阔的发展空间。
这些政策如同磁石一般，吸引了许多国际知名的航空专家和学者纷纷来到我国，他们与国内的科研人员携手合作，共同参与到航空技术的研发和创新中，为我国航空事业的发展注入了新的活力和智慧。
同时，我国还积极推动建立国际航空技术交流平台，定期举办国