在都直接在楚州公司这边组装完毕了。
至于为什么说是组装而不是生产。
那是因为楚州飞鹰公司，刚完善不久厂区并未全部投入生产，这九架旋翼机的零部件，很多都是在日不落帝国生产后发过来的。
连发动机，其实都是和宝马公司定制的，而不是用的自家启星的。
启星的发动机，虽然可以自主生产，但是汽车都还没上线，发动机更没经过市场考验，所以暂时不适合直接用到旋翼机上。
严格来说，这一批次的旋翼机，唐奕尘亏本了。
一台旋翼机的成本都要高达三十多万，现在却只卖二十八万八还给打了八折。
不过，这个问题不大。
亏就亏了，先期投入已经这么多了，几台旋翼机，哪怕后续再继续亏一点，撑死也就几百台旋翼机，亏了个几百上千万，唐奕尘亏的起。
更何况，也不可能真亏上千万。
飞鹰公司这边，后续其他零件马上就能实现国内量产。
发动机就算还继续进口，一台旋翼机在零部件都国产后，也能保本甚至小赚一点。
……
“这位学员，请问作为第一批拿到旋翼机特许飞行驾照，你现在是什么心情？”
旋翼机驾照颁发点是在飞鹰公司这边。
作为第一批学员，特殊待遇，今天有关部门的人是到现场过来，现场核录信息然后现场发证的。
当然，也有原因是这玩意，试点运营，现在还没搞专门的发证处。
连这些人，也是楚州当局，临时从其他部门调派人组建的。
如果后续真试点不通过，这些人得重新回归原有部门。
眼下，占用飞鹰公司一个办公室。
学员在门口排队，一个个进去。
发证过程也很简单，驾校的旋翼机上都装有监控记录仪。。
核验他们通过科目二后，再通过他们驾驶的旋翼机上的记录仪查看，确实有十小时的飞行操作时间后，就可以给发证了。
此时，作为第一个从里面拿证出来的学员，刘军刚出来，就面对一群记者的提问。
拿着绿壳本本，面对镜头和话筒，刘军当即