一个汽车，一个装甲车，这基本架构都不一样诶。
再说那“四对轮”可是拥有不亚于“五对轮”的传奇故事。咋这会另起炉灶想起来用轮式的运输车了？
先不管它，看看泉城汽车厂到底遇到了什么困难吧。
呃……
看看任务纪要吧，58年后勤部就找了一批刚出壳的小鸡仔在弄这个玩意，其中某些学生画的图纸被某些老师傅形容为“像小人书”一样。
（别反驳，真事。前面说刚毕业的学生图纸画不好，还一堆人说什么不可能。我都懒得解释，好像过去的大学生人均钱老大一样。
至于为什么让这些刚出壳，屁股上还黏着蛋壳的小鸡仔负责这么重要的事，缺人呗！全国九成文盲，除去在犄角旮旯搓保护伞的人们，他们已经是精英了！
该说不说，就算这样，前辈们都没想到要放弃，所以我才说他们伟大。）
好在这帮学生没当代文人的清高范，不懂就问，有些直接下车间，通过向老师傅请教才弄懂了绘图技巧和工艺要求。
就这样，他们才把这个四对轮勉强搓了出来。
但，由于先辈们被炸怕了，火力不足恐惧症比今天的吃瓜网友更胜。
在这个总重只有85吨的车体上，安装了一门122毫米的榴弹炮。好家伙，这不是既要又要的典范嘛？
你到底是想向战场快速部署人员，还是想作为火力支撑啊。不是每个装甲车都能当坦克用的，没看五对轮都只上的100毫米炮？
这还不算完，他们还把这装甲车弄成了水陆两栖的，在车头上焊接了一块防浪板……
前不久，样车进行了测试。
不出所料，跑又跑不快，装又装不了。
原定荷载15人，在装上了122榴弹炮后，轻装步兵能塞进去6个，都是因为最近战士们饿瘦了……
跑不快，自然是因为从老大哥那边引进的6150l型液冷6缸柴油机，马力才260……
还有那，进行浮渡实验的时候，整车直接咕噜噜冒泡泡，就往水底钻。要不是岸上的“小钢炮”发力，车组人员估计得折进去几个。
诶，难啊……
看着文件里用心勾