候，组装完，还是得用扫描仪来看看的。
其实江夏对远在泉城的汽车厂跑来看转向助力装置还是有些意外的。
为啥呢
其实那套辅助系统项目书早就提交了。
机部那边也对这套汽车转向系统给了很高的评价，甚至在机部开会的时候，就专门做了推广。
可怎么说呢？来开会的汽车厂好像对这套系统并不是很感兴趣。毕竟目前能做卡车的厂家也就那么两家，一个是东北老哥那边的喜都，一个是魔都那边。
至于现在的北汽，那还在和210较劲。
反正那两家都是对于这套系统兴致缺缺。
说法就是现在生产体系已经成熟，贸然加套系统进去，会打破现有的生产平衡，造成质量问题。
所以，这种情况下，明知道这套系统有诸多好处，但谁都不想改动。
本来江夏还想着，忙过这段时间，就把转向助力装置这事提上日程。
你们不是不愿意做嘛？
那我就自己做，做出来了给卡车改装总行了吧。
没想到泉城的汽车厂找来了，这倒是省了江夏不少事。
思索间，两台冲床已经完成。
没啥特殊的，远看就跟个显微镜一样，只不过在“显微镜”的镜头旁，多了个硕大的飞轮。
扫描仪一扫，全部绿色。
啧，这用机床加工出来的就是不一样。
也不等消除应力之类的了，打上润滑油，直接试机！
安装好上下模，随着电机的旋转，齿轮和连杆机构将电机的旋转运动转换为上下床的往复运动。
上床落下和下床闭合，压动一车间刚刚出炉的不锈钢板材，“吭哧”，五秒不到，锅体成型！
锅盖也是一样，不过按照江夏改进的锅盖造型，足足有4套不同的冲压模具，没办法，要保证安全，确定了锅体后，只能在锅盖上下功夫。
看着辛苦更换模具的小伙伴们，江夏只能说声抱歉。
不过，等冲床多出来几台，形成流水线了，那这费劲的功夫也就省略了。
其实对于锅底，江夏还是有遗憾的，如果能有感应加热炉，在给它加厚一点，将会