约车市场。
在很久以前他们进军华国市场的时候，就曾经和腾达网约车碰撞过。
碰撞的结果不用多说。
自然是以失败告终。
没想到时隔多年，竟然在鹰国市场遇到了。
优步从领导层到中层，再到底层的员工。
都对优步没有任何的信心。
甚至很多网约车司机都开始寻求转行的路子。
大有一种行业寒冬的感觉。
甚至有一批司机在网上呼吁，希望腾达不要砸了他们的饭碗。
对于这些司机，陈腾的决定是手下留情。
只要他们愿意加入到腾达，陈腾可以保留一部分岗位。
毕竟陈腾的目的是快速地占领市场，来赚乘客的钱。
至于是通过网约车司机来赚钱，还是通过智能驾驶来赚钱，对于陈腾来说没有什么太大的差别。
智能驾驶汽车固然省下了人工的费用。
但是可不要忘了车子的费用本就是一大笔钱。
再考虑到一些乘客对于智能驾驶有一种天然的抗拒。
如果全都使用智能驾驶汽车，很有可能会导致一部分乘客的流失。
因此陈腾还是很欢迎网约车司机来开车的。
对于腾达的这个决策，桑达尔十分意外。
因为他知道，鹰国有一个主义叫做贸易保护主义。
光是听名字就知道，这个主义会保护鹰国本国企业的利益。
这一点其实从全球企业的市值中，不难看出来。
在腾达崛起以前，世界上最大的那些企业都源于鹰国。
难不成鹰国这三亿人中，可以诞生这么多人中龙凤？
以至于全球这么多实力雄厚企业的创始人，都是鹰国人？
之所以造成这个现象，还不是因为鹰国凭借强大的经济、军事实力保护鹰国商人。
如果大家真的都公平竞争，鹰国这些企业的成绩还能都如此耀眼？
显然不能。
这一点，桑达尔作为古歌曾经的总裁十分清楚。
因此对于鹰国就这样大开城门放腾达进入网约车市场的行为，桑达尔十分不