的描述，卫筱的脑海中瞬间丢失了画面。
如果没有理解错的话，轮胎比车大？
“这是个什么奇葩造型。”
高朗：“卫总你照着坦克想象，坦克是不是履带占到车身大一半的高度？”
“嗯啊……”
“你想想把履带分成四块，然后用轮胎替换履带。”
卫筱心中一惊：“四驱兄弟，跳跃者！？”
“对对对对！太贴切了。”
高朗本来也犯难，因为他们的这个创意比较抽象，按照传统车辆理解，还真不好解释。
还是小老板娘冰雪聪明。
立刻就给他们找到了生动形象的例子。
“就是跳跃者！”
“四个轮子与车身一样高度，可以完全确保通过性。”
“还可以加上独立的悬架，跑起来真有一种跳跃者那种悬浮的姿态。”
高朗和王小帅主要考虑的是越野性能。
他们觉得轮式车辆的通过性还是跟履带式没法比。
所以绞尽脑汁将轮式和履带式相结合。
轮胎的直径和车高一样，理论上通过性已经拔高了。
至于缺失的部分，他们准备在悬架上找补。
参考赛用悬架，做到极致的回弹。
车子看似在波浪路上跑，但车身稳如老狗。
“如果采用这种设计，车子跑起来的时候，会有一种汤姆猫的感觉。”
卫筱画面逐渐丰富：“腿在前面跑，身子不动的那种呗？”
“对对对，毕竟越野的灵魂不能丢。”
“好好好！我现在承认你俩有点天才了。”
卫筱越想越得劲，心说就人家这个外型上的创新，自己手下那几个麻瓜一辈子也学不会。
在汽车市场内卷到极致的今天。
所有车厂都是出浑身解数，把所有能想的招都想了。
但轮胎和车一样高，他们想的到吗？
友商们只不过是在车身线条上做文章，有几个能想到在车身结构上做文章的？
而晨盾旗下的工程师们，一出手，就是一个大的。
就这套悬浮车身的想法一