完全没有污染、极低噪音、极高安全性和寿命的新一代客机，并且有着优秀的能源消耗比。
我举一个简单的例子，我们所有的200名乘客从南洋市飞到伦敦市，我们消耗的总能源将不会超过2万度电，每个人的平均能源消耗仅仅为100度电量，能源消耗仅仅为普通喷气式飞机的百分之一左右，这是一个伟大的成就。
星空国将会在全球推广新一代电动飞机的项目。所有星空国的伙伴们都将会享受到这一先进交通设备带来的历史变革，这将是人类科技的一大突破。
未来，传统喷气式飞机的生产将会停止。而星空国已经开发出了在传统燃油喷气式发动机基础上，改装的纯电喷气式发动机。并且在‘星空友谊号’验证客机、‘元首一号’专机上顺利应用，它们消耗的能量也非常低，相当于传统飞机的50分之1左右。
在未来，传统喷气式飞机的电动化改装工作，将是民用航空市场的重点，少洛元首希望星空国的伙伴们能够负责起这一庞大的市场。”
科技部长小仓的谈话，马上让其他六个国家的元首和高官们心中一片火热起来。
有两件马上事要发生。
第一传统民航飞机的生产将处于崩溃，没有人再会购买烧燃油的喷气式飞机了，米国的波音飞机将会马上倒闭关门；
第二这么庞大的纯电飞机市场，星空国是如何在合作伙伴之间分配的，很明显法兰西也将会被排除在这个超级蛋糕外面，尽管法兰西目前也是空客飞机的最大生产基地。
耳机里提示到“飞机即将起飞，乘客们可以调整为机外观光模式”的声音。乘客们纷纷通过手腕上的身份识别器，选择了机外观光模式。
随着折叠机翼和螺旋桨的展开，呼呼的巨大风声隐约传到了机舱里。将几十吨甚至上百吨的飞机垂直拉升，需要的是螺旋桨高速转动提供的巨大升力。
对于四台1万千瓦级别的电动发动机来说，设计为120吨最大起飞重量而目前仅为50吨的起飞重量太过轻松了。即便是120吨的最大起飞重量起飞，发动机至少还会保留20以上的多余储备功率。
120吨最大起飞重量的设计，是为飞机的最长寿命使用条件下，对飞机各个部件、特别是承重