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目前高速公路施工的队伍全部有接近5000人，采用了分段、分工的快速施工方式24小时建设，预计全程200多公里的路段最晚会在8月份施工完毕。
预计最快的全线通车时间会是在10月份，到时候旅游集团的爪哇国和大马跨国旅游线路就可以顺利展开。
三口洋国际机场跑道改造项目主要的工程是原跑道保留，新建一条长度达4公里，宽度达50米的新跑道。预计这个跑道和候机楼的扩建改造项目会在8月份完成并投入运行，到时候这个机场就可以起降包括波音747或a340这样的大型客机和运输机。
比起原来计划只能起降737或者320中型客机的跑道，更新的扩建计划已经将投资金额扩大到了15亿欧元。
樊四会这边，少洛要求最先投入的厂房，因为建立在原来选矿厂的位置，施工难度的工程量少了很多，这也将是少洛未来生产‘电池1号’金属电池的地方。
经过三个多月的时间，厂房已经全部建成并完成外部的水电交通资源配置，少洛定制的不少设备已经到达了，已经堆积在了厂房里面等待安装。
特种水泥厂和特种陶瓷项目集中在一个大型厂区，主要前期消耗的资源就是原来选矿厂后面那座珈蓝矿山。整个山体已经被挖下了很大一块，山体镍矿上面的砂石被剥离运送到了旁边的码头，作为填海或者场地施工之用。
这个项目的全面施工已经1个多月了，最近陆续到达的一些设备已经开始在一些完工的建筑里开始安装，毕竟水泥厂属于普通的施工对象，难度和工期都是相对较小较短。
码头的建设是重中之重，而且是要求首先建成的。星空基地的专属码头是在月初基本完工的，沿着岸边挖掘的泊位可以同时停泊2艘5万吨级别的轮船。
而另外一条深入大海里宽度为100米、长度达到600米的码头栈道，则也开始修建，远期目标是在年底前建成4个能停靠10万吨级别货轮的深水码头。
先期建成的码头货物的运输已经是络绎不绝，24小时不停运转，水泥、钢铁、设备等各种急需的物资一下可以更方便地进入施工现场。
同时施工的水下军事基地项目，大型盾构挖掘机正在