眼神，少洛用手指轻轻地敲了敲桌面，微笑道：“任何计划都是要根据公司经营的现状来确定的，帕洛克先生提出这个汽车运动的年度计划，目前看来需要调整。”
“首先，fe电动车方程式项目没有必要参与了。这是一个科技水准目前已经完全落伍的竞赛项目，我们公司在电池技术方面已经取得了完全突破，参加这种比赛只会拉低我们的智商。
fe赛车将近900公斤的总重量，电池组的重量就达到400公斤，而最大的电池储量仅仅50多千瓦。我可以给大家透露一个数据，伯德驾驶、由我亲自改装的那部db11 hybrid里面同样容量为50千瓦的电池仅仅重不到50公斤！
我公司合作的星空科技研发的最新轮毂电机，仅仅15公斤的重量就可以最大产生250千瓦的功率，也是远远超过装备于fe赛车上的威廉姆斯电机。所以，参加这个比赛对我们来说已经没有任何意义。”
“第二，作为和阿斯顿马丁合作多年的红牛车队，他们是我们的朋友，我们在经营有所改善的时候，将对他们的赞助金额提升到4000万欧元每年，我认为是合适的。我也将会在今年赛季的某个时候，作为红牛车队的正式车手参加1-2站的比赛，为燃油车时代的f1和我曾经的梦想画上一个完美句号。”
“第三，我们将会继续参加两项重要的gt耐力赛事：勒芒24小时耐力赛和佛罗里达12小时耐力赛，赛车是我们的db11 hybrid，我们将会由运动部再建造两辆这样的赛车参加赛事。两辆车的一号车手依然是埃文斯和伯德。
此外，这项赛事我们将会打造两台，勒芒原型车组lp1组纯电赛车，向赛事组委会申请后参加比赛。我想自1959年阿斯顿马丁夺得全场总冠军之后，今年我们要以一种跨时代的全新车型来给我们带来新的荣耀。
参加比赛这项gt耐力赛事的总体预算增加到4000万欧元。同样，这两项比赛基于我们db11 hybrid，打造的gt1组赛车也将参加比赛，也需要为混动时代的阿斯顿马丁品牌画上一个完美句号。”
“第四，也是非常重要的一点。需要帕洛克先生领导的汽车运动部和红牛f1车队紧密合作，以最新的f1车架为基础打