将在中东、北美和东南亚地区举行，不出意料地将会把阿斯顿马丁的声誉推向一个新的高度。
还有一个小道消息也在全球顶级玩家之间悄悄传开：阿斯顿马丁将在2021年推出，跨时代全新的纯电超级跑车。因为产量有限，订购者名单只会在老的阿斯顿马丁客户，和现有车型的新订户之间产生。
顶级超跑玩家需要的是什么？面子和速度！
对于这个小道消息，宁可信其有。短短半个月间，全球订单增加到个以上，阿斯顿马丁的所有库存车型和21年乃至2022年全年的订单已经全部排满，阿斯顿马丁已经在全球范围内暂停了新车预定！
越是新车紧张！大家就越是想办法要买，这就像紧俏的商品一样追涨不追跌！这几天的最新行情，私下订单转让的金额已经超过10万美元。阿斯顿马丁是不允许顾客公开转让订单的，这也是各大超跑厂家一贯的规定，或者取消订单或者本人购买。
当然买下车辆后，你当然可以甚至公开转让车子的所有权，不过这样也是有风险的。如果被阿斯顿马丁确认新车购买一年内出售的顾客，将会在五年之内丧失购买新车的资格。
短短一月间，阿斯顿马丁在国际超跑届犹如咸鱼翻身，风光无限。
华夏区也在短短半个月内增加了500多台的订单，包括最难卖的老款dbs\\拉贡达等200多台库存车型都已经销售一空。阿斯顿马丁可不是一个没落的贵族，它如今引领着国际超跑车界的最高水平！
他们中的大部分人甚至盲订了2021年发售的全新电动跑车，那个才是他们买阿斯顿马丁的目的，只为了一个订车的资格！100万人民币\/15万欧元的订车金额算个p！
阿斯顿马丁华夏公司今年的任务已经超额完成，在未来5个月内也是无车可售，这个突如其来的局面，令董事长郑毅陷入了幸福的烦恼之中，全球的阿斯顿马丁分公司都是如此。
销售公司的员工最近都接到了总部的幸福指令，所有的员工在本年度和下一年度三月份前，轮换执行长达一个半月的带薪假期！收入指数和休假指数都创下了阿斯顿马丁的历史新纪录！
华夏区预计2020年的利润将会超过10亿人民币，比起去年不到