第86章 魔都赛车场量产车最快圈速！(5/7)

    跑车界一众大佬包括保时捷董事长皮埃希、法拉利董事长蒙特泽莫罗纷纷表示。对这个苟延残喘的英国品牌，大家有点鄙视，就靠着设计和品味来勉强生存罢了。

    新闻发布会的提问时间颇显神秘，诸多媒体想要得到更多关于纯电动超跑的细节都被一一婉拒回答，仅有公布的两个数据“0-100k\/h加速2秒以内、最大马力1200以上”，让不少记者颇有点怀疑公司有点纸上谈兵的味道。

    “下面进行的项目是，少洛先生驾驶db11 hybrid挑战魔都国际赛车场民用车最快圈速记录！”阿斯顿马丁运动部总监帕洛克宣布。

    十分钟以后，赛车场发车区。少洛身着阿斯顿马丁耐力车队的赛车服和全套装备，已经在发车线准备就绪。令人有点吃惊的是，还有两部马力非常牛叉的超跑也分别排列在少洛的左右——一部柯尼塞克one和一台拉法，都是马力超千匹的性能怪兽！两位驾驶者正是有着专业赛车赛照的唐公子和周公子。

    当前魔都赛车场民用车型最快圈速记录，是由限量版的华夏蔚来ep9电动超跑保持，在545公里长的赛道最快圈速为2分01秒。包括赛车在内的最快圈速则是f1赛车所保持的1分30秒左右。

    另外两部参与挑战的超跑将在少洛发车后以30秒为间隔分别发车，这种安排当然是为了避免后车追上前车的情况发生，对于这些性能车怪兽来说赛道上圈速相差10秒以上都是个相当大的差距。这个发车的时间差，能够确保绝对的安全。

    随着信号灯一灭，少洛的db11轮胎微微尖叫、发动机怒吼着杀向赛道的1号弯，在少洛和小乌的极致控制下，发车时的动力损失非常之小，令得加速快得不可思议，在进入1号弯收油的时候db11的时速已经超过了200k\/h，令得在大屏幕观战的人群一片哗然，好快啊！

    随着后面两部车的发车，少洛在这条熟悉的赛道上开始逐步加快了速度，第一次开这个车在这里跑，车辆需要熟悉一下，而轮胎同样也需要磨合热胎！

    尽管如此，少洛驾驶这头最大马力达到1200马力的db11在冲过第一圈终点线的时候，成绩竟然达到了2分11秒（因为发车起步影响了速度，比正常圈速起码