时间通过自己电脑在网络上处理。少洛拒绝了张文武和李宗义的陪同，别墅里只留下了自己一个人，他俩也清楚以先生的武力值，安全问题自然不用担心。
少洛则利用国庆放假这段时间一个人在车库里，将几部车辆的改装一一完成。那部宝马530le被少洛重新复原成原厂动力电池后和那部四眼经典奔驰211一起40万元卖出，很多美好的情怀曾经拥有就够了。
在几台比亚迪的驱动电机到货以后，少洛对其中的路虎p400e先进行了改装，这台车将是以后少洛日常接待和长途出行的主要座驾。这台车辆原厂装备的是一台250kw的20t发动机和一台85千瓦左右的电机共同驱动，不过动力电池容量只有13千瓦左右。
这台车辆的改装最为简单，原厂电池的位置轻松可以放置“电池1号”有余，比迪的最大功率为180千瓦的电机和本来的那台85千瓦电机体积也接近，很容易匹配上去。
最大功率经过少洛的调校后，电机的达到了200千瓦左右，比原厂功率高了120千瓦，扭矩大了200牛米。按照路虎50机械增压发动机的数据，原车的零部件都足可以承受，英国德国的原厂汽车配件极限值标准，普遍要比其他国家产品高出一块。
经过改装以后，整台车辆的0-100公里加速时间提升了一秒多，现在已经达到了不到5秒出头的水准，最大的原因当然是电机启动就能达到其最大的扭矩。
改装捷豹i-pace也仅用了一天的时间，因为这辆车计划是自己开，少洛最后还是决定将整个动力电池组全部拆除。这样能减轻起码500公斤的重量，对于续航和环保方面都很重要。
原厂的前后双电机最大功率为294千瓦，0-100公里加速时间为53秒左右。换上了电池1号左右，因为车重的减轻（负荷降低），双电机的最大功率被调校到了340千瓦，加上车重减少了500公斤左右，令得0-100公里加速的时间提升到35秒，性能已经完全发生了翻天覆地的变化。
这部车辆是纯电动的，开起来的感觉最好也最轻松，将会作为少洛以后日常市区出行的主要交通工具，正常驾驶条件市区续航将会超过6000公里，续航方面完全碾压现在所有电动车产